廃駅レポート(1) JR富山港線富山口駅(＋富山港線廃線跡)前編

さて廃駅シリーズの第1弾はいきなり富山からご紹介する。

なおこのレポートは本来「富山港線廃線跡レポ」として紹介する予定だったので奥田中学校前から始まります。

富山口駅だけ見たい方はここは読み飛ばしてくれて結構です。

2012年8月22日　富山駅

北陸遠征で富山にやってきた。

その目的は日本初のLRT富山ライトレールの乗車と富山港線の廃線跡探索である。

↑本当は地鉄も乗りたかったが時間的に断念

遠征の詳細はこちらに譲るとして先にポートラムの乗車を済ませて奥田中学校前駅に降り立った。

ここで富山口駅と簡単に富山港線の歴史を挙げよう。

富山口駅の開業は1924年。富岩鉄道の駅として開業した。当時は岩瀬浜からの旅客終着駅であった。

1927年には貨物線が富山駅に延伸して貨物営業も開始した。富山駅への旅客延伸は翌年である。

1941年には富山電気鉄道の駅となり1943年1月には地鉄こと富山地方鉄道富岩線の駅となる。

この年の6月には戦時買収で国鉄富山港線となった。

1987年には富山口駅のホームが移設された。

そして2006年3月1日富山港線の廃止と共にこの駅は廃止された。

なおご存知の通り他の富山港線の駅は翌月に富山ライトレールの駅として復活している。

その時のルート変更で廃止になった奥田中学校前～富山口間の廃線跡もレポートする。

富山口駅の代替として開業した奥田中学校前駅に来た。

駅前から前方を見ると道路が続いている。早い話これが富山港線の廃線跡である。

見事に廃線跡が続いている。いかにも鉄道らしい感じがする。

よく見ると少し路盤が高くなっている。この段差がますます鉄道往時を感じさせられる。

しばらく走ると橋に至る。雰囲気的には小松島線に似ている。橋は架け替えられていた。

基礎が少し残っていた。

橋を渡った辺りから空き地が広がる。いよいよ富山口駅である。

 

廃駅レポートながら容量に余裕を持たせる為富山口駅は次回紹介します。

次回更新をお楽しみに!